当IT企业跨界造车成为热点话题并愈演愈烈之势，从历史进程上来看，造冰箱的吉利和造电池的比亚迪都在造车，继乐视公布“超级汽车”计划之后，奇瑞、易到用车、博泰电子三方又宣布要“一起玩个大的”，打造下一代智能汽车。近日，又有智能手机巨头苹果公司将涉足智能汽车的消息不胫而走。当电动汽车(如特斯拉等)正在中国的道路上奔驰，让中国车主彻底进入了智能驾驶的初级阶段。(注：综合不同统计口径的数据表明，未来三五年内，全球车联网市场规模有望达到3000亿元，而2015年全球将有60%的车型配置车联网技术，到2020年这一比例会进一步提升至90%)

　　据孜孜观察，车联网的大爆发使汽车成为了智能的另一个移动终端，通过对全样本的消费群体分析，发掘消费者对智能电子产品的软硬件升级/更新有着强烈的需求，但却忽略了车联网时代汽车同样可以智能化的市场空白。孜孜汇集了中国汽车电子方面的顶级专家，同时打造了技术水平领先、设备先进的线下服务队伍，在极短的时间内完成了汽车电子服务中心的开设，从基础做起，踏踏实实的开始为车主安全的探索之路。

　　在市场O2O平台的催生下，孜孜创办了中国首家基于O2O模式的汽车电子安全服务平台。通过自主研发的汽车互联网智能设备让车主与爱车无缝对接，实现车主对爱车状态的时时监控、远程操控等功能，为车主提供全方位的汽车安全服务。孜孜还将持续增加汽车电子安全方面的研发能力，加大资金投入，不断地为车主提供超越原厂车辆的汽车电子安全服务保障。