二十多年前，“要想富先修路”的标语随处可见，国道、省道、街道、高速公路等交通基础设施建设开始提速，商用车、私家车数量也随之提升，其增速远远超过道路建设速度，于是出现“年年修路年年堵”的现状。在此背景下，ITS站在台风口上，成为“一只飞起来的猪”。越来越多的智能交通产品，比如公交通卡、导航仪、ETC、电子站牌、出租车电召、公交自动报站、交通信号灯、电子警察等，已融入到我们的日常生活当中，改善了出行体验。

智能交通一向以政府大项目为主。据不完全统计，今年前十个月智能交通工程中，仅中标金额超过千万元的项目大约300个，平均中标金额3300余万元，其中亿元级中标工程就有10多个。“十二五”期间，我国智能交通行业投资的年均增长率超过20%，2015年我国智能交通产业规模或将跨越700亿元大关。

2014ITS工程重点领域

高速公路机电工程

我国高速公路建设持续升温，总里程超过10万公里，高居世界第一位。在高速公路智能化、信息化的强劲需求下，该领域出现了一大批明星示范工程（如表1、2所示）和上市企业。

近期广受专注的当属全国高速公路信息通信联网工程与高速公路不停车收费全国联网工程，这将对日后的高速公路机电工程建设的标准化、规范化产生积极影响。

全国高速公路信息通信联网工程是交通运输部“十二五”期信息化建设重点建设内容，2014年9月份已完成全国性联网调试。按照规划，新疆入网工作正在有序推进中，一张看不见的高速公路通信网已在全国铺开。

关注企业：北京易华录、成都曙光、上海电科、葛洲坝集团电力、浙大中控、陕西汉唐、广东新粤、安徽蓝盾光电子、江苏铁电、北京云星宇、北京公科飞达、海康威视、江苏东南智能、甘肃紫光智能

ETC

ETC全国联网是2014-2015年的重大工程，2014年年底14个省市已实现高速公路ETC联网，计划在2015年9月完成全国性联网。ETC省内、省际间的清分结算系统是该工程的核心系统。2014年11月，北京云星宇以5061万元中标价格将“交通运输部路网监测与应急处置中心全国高速公路电子不停车收费清分结算中心系统工程-平台系统建设项目”纳入囊中。ETC车道、动态称重系统、电子标签、收费系统等相关工程陆续在各大省份出现（2014年千万项目如表2所示）。

关注企业：亿阳信通、北京云星宇、金溢科技、江苏长天智远、北京万集、北京聚利、湖北省交通科学研究所、石家庄泛安科技、广州华工软件

表2：ETC联网工程

道路监控工程

道路监控包括交通视频监控、电子警察、智能卡口等产品，是目前智能交通企业参与最多，产业规模最大，招投标最活跃的领域。通过在城市各重要交通道口安装道路监控系统，交通管理者可及时了解各区域路面状况，并调整各路口车辆流量，确保交通通畅。这使得电警、卡口等道路监控工程在我国遍地开花（如表3、4所示）。

道路监控产品的发展经过了数字化、 网络化、高清化、智能化的过程，一机多用、一体机集成化成为电警、卡口系统的趋势。一体机是采用嵌入式技术的、高度集成化的系统，而非单一产品。目前，国内有一定实力的原厂商在一体机产品的功能开发上基本一致，体现技术差距的地方主要在成像效果处理、检测算法的全面性、识别算法的准确性等方面。

关注企业：北京易华录、青岛海信、金螳螂怡和、博康智能、上海竞天、上海宝康、上海电科、广州杰赛、高新兴、深圳桑达电子、金鹏电子、四创电子、海康威视、杭州中奥、安徽蓝盾光电子、山西中天信科、领航动力、四川浩祥、三大电信运营商

表4：电警、卡口项目

信号控制系统

智能化交通信号控制是当前交通领域的一大热点,它由控制中心、通信系统、路口单元三部分组成，承载着维持城市道路交通秩序，缓解交通拥堵的重任，是智能交通管理系统中最重要的基础应用系统之一。目前，我国一二线城市对集中协调式及人行过街请求的信号控制设备需求较多，而三四线城市虽然在招标过程中要求集中协调式信号机，但实际应用中还是当作单点信号机来使用。2014年相关千万中标工程如表5所示。

企业专注：上海电科、北京四通、易华录、青岛海信、汉王智通、佳都新太、四创电子、四川浩祥、无锡华通、山西新鸿基、太原罗克佳华、南京莱斯、西安景泰、三大电信运营商
 

表5：交通信号控制工程

交通指挥中心

在公安部党委提出的“科教强警”战略决策下，全国各大城市都已建设集电视监控、信号控制、有线和无线通讯、调度指挥等系统的交通指挥中心。从1997年至今，城市交通指挥中心在缓解交通堵塞、增强交警快速反应能力、协调处置突发性事件、提高现有道路通行能力等方面发挥了重要作用。近几年，从中标城市级别（如表8所示）来看，以三四线城市为主，这一趋势仍将持续。

关注企业：易华录、银江股份、广州杰赛、四川浩特、四川西斯德、广东威创、川大智胜

表6：交通指挥中心工程

BRT与快速路

BRT(即快速公交系统）既具备地铁高容、快速的特点，又保持了常规公交灵活、经济的传统优势，是提高交通运输效率、解决交通拥挤、减少交通污染、降低建设投资、缩短建设周期的有效途径，因此，BRT在国外有“路上地铁”的美誉。

昆明是我国最早开通BRT的城市，目前包括北京、广州、南京、成都、杭州、济南、合肥、厦门、重庆、郑州、大连在内的至少25个城市已开通BRT线路。其中，广州BRT被公认为是国内最好的BRT。根据2012年数据，广州棠下站高峰时间最大登乘量达到8500人次/h，而其80多万人次的日均客运量甚至超过了不少地铁线路。2014年BRT与快速路千万工程如表7所示。

关注企业：青岛海信、北京易华录、苏州金螳螂怡和、甘肃紫光智能、北京天华星航、河南省特必佳、杭州兴达

表7：BRT与快速路工程

智能公交

2012年以来，我国交通运输部连续两年公布两批共37个“公交都市建设示范工程创建城市”，北上广深等一线城市全部上榜。通过打造“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化都市公交体系，来缓解日益严重的交通拥堵和环境污染问题。智能公交工程可提升公交车辆的调度和监管效率，改善市民公交出行体验，在国内推行已久。至今国内大部分一线城市都已实现公交智能化，也涌现出青岛海信、易华录等一大批技术型企业（如表8所示）。

关注企业：青岛海信、易华录、中盟科技、北大千方、南京莱斯、大连正德、沈阳昂立、大唐软件

表8：智能公交项目

维保工程

从近年的相关ITS工程数据来看，我国一二线城市新建项目数量逐年减少，维保项目（如表9所示）增多，ITS项目向三、四线城市下沉趋势明显。但随着ITS技术的升级换代，一二线城市ITS项目改造工程增多。从长远来看，维保工程数量会越来越多，但利薄、分散、又耗时耗力，该市场以本地企业消化为主。

关注企业：

上海宝康、金螳螂怡和、北京四通、世纪实拓、企中电子、武汉力飞、武汉鸣华、湖北天凯风林、北京航天长峰

表9：维保工程

其他重要项目

除了以上若干大项以外，在交通诱导、出租车信息服务、智能停车、公共自行车租赁、北斗卫星导航领域也有值得关注的项目（如表10所示）。

关注企业：（交通诱导）上海电科、北京易华录、大连正德、天津光电比特、南京洛普；（卫星导航）湘邮科技；（出车信息服务）上海良标、上海飞田通信、中国电信、长城信息；（智能停车）深圳赛为、凯达尔、成都曙光光纤；（公共自行车租赁）杭州金通、西安北方信息、常州永安

表10：其他重要项目：交通诱导、出租车信息服务、智能停车、公共自行车租赁等

部分城市ITS中标工程回顾

北京（3亿元）

近来，北京市民%E